Ποιες είναι οι μέθοδοι μείωσης του ρεύματος εκκίνησης του κινητήρα;

1. Απευθείας εκκίνηση

Η άμεση εκκίνηση είναι η διαδικασία απευθείας σύνδεσης τουστάτωρπεριέλιξη ενόςηλεκτροκινητήραςστο τροφοδοτικό και ξεκινά από την ονομαστική τάση. Έχει τα χαρακτηριστικά της υψηλής ροπής εκκίνησης και του μικρού χρόνου εκκίνησης και είναι επίσης η απλούστερη, πιο οικονομική και πιο αξιόπιστη μέθοδος εκκίνησης. Κατά την εκκίνηση με πλήρη τάση, το ρεύμα είναι υψηλό και η ροπή εκκίνησης δεν είναι μεγάλη, γεγονός που καθιστά εύκολη τη λειτουργία και γρήγορη εκκίνηση. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος εκκίνησης έχει υψηλές απαιτήσεις για χωρητικότητα και φορτίο δικτύου και είναι κυρίως κατάλληλη για εκκίνηση κινητήρων κάτω του 1W.

2.Εκκίνηση αντίστασης σειράς κινητήρα

Η εκκίνηση με αντίσταση σειράς κινητήρα είναι μια μέθοδος μείωσης της τάσης εκκίνησης. Κατά τη διαδικασία εκκίνησης, μια αντίσταση συνδέεται σε σειρά στο κύκλωμα περιέλιξης του στάτη. Όταν το ρεύμα εκκίνησης διέρχεται, μια πτώση τάσης δημιουργείται στην αντίσταση, μειώνοντας την τάση που εφαρμόζεται στοστάτωρκούρδισμα. Αυτό μπορεί να επιτύχει τον στόχο της μείωσης του ρεύματος εκκίνησης.

3.Εκκίνηση μετασχηματιστή αυτοσύζευξης

Η χρήση της μείωσης τάσης πολλαπλών κρουνών ενός αυτομετασχηματιστή μπορεί όχι μόνο να καλύψει τις ανάγκες εκκίνησης διαφορετικού φορτίου, αλλά και να αποκτήσει μεγαλύτερη ροπή εκκίνησης. Είναι μια ευρέως χρησιμοποιούμενη μέθοδος εκκίνησης μείωσης τάσης για την εκκίνηση κινητήρων μεγαλύτερης χωρητικότητας. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημά του είναι ότι η ροπή εκκίνησης είναι μεγάλη. Όταν η βρύση περιέλιξης είναι στο 80%, η ροπή εκκίνησης μπορεί να φτάσει το 64% της ροπής άμεσης εκκίνησης και η ροπή εκκίνησης μπορεί να ρυθμιστεί μέσω της βρύσης. Επίσημος λογαριασμός “Mechanical Engineering Literature”, πρατήριο μηχανικών!

4.Έναρξη αποσυμπίεσης Star Delta

Για ασύγχρονο μοτέρ με κλουβί σκίουρου με κανονική λειτουργίαστάτωρπεριέλιξη συνδεδεμένη με τριγωνικό τρόπο, εάν η περιέλιξη του στάτορα συνδεθεί σε σχήμα αστεριού κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια συνδεθεί σε σχήμα τριγώνου μετά την εκκίνηση, μπορεί να μειώσει το ρεύμα εκκίνησης και να μειώσει την επίδρασή του στο ηλεκτρικό δίκτυο. Αυτή η μέθοδος εκκίνησης ονομάζεται εκκίνηση αποσυμπίεσης δέλτα αστεριού ή απλά εκκίνηση δέλτα αστεριού (y&starting).

Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο εκκίνησης με αστέρι τρίγωνο, το ρεύμα εκκίνησης είναι μόνο το ένα τρίτο της αρχικής μεθόδου άμεσης εκκίνησης που χρησιμοποιεί τη μέθοδο σύνδεσης τριγώνου. Κατά την εκκίνηση του αστεριού δέλτα, το ρεύμα εκκίνησης είναι μόνο 2-2,3 φορές. Αυτό σημαίνει ότι όταν χρησιμοποιείται η εκκίνηση με αστέρι δέλτα, η ροπή εκκίνησης μειώνεται επίσης στο ένα τρίτο αυτής που ήταν κατά την απευθείας εκκίνηση χρησιμοποιώντας τη μέθοδο σύνδεσης τριγώνου.

Κατάλληλο για καταστάσεις όπου δεν υπάρχει φορτίο ή ελαφρύ φορτίο εκκίνησης. Και σε σύγκριση με οποιονδήποτε άλλο εκκινητή κενού, η δομή του είναι η απλούστερη και η τιμή είναι επίσης η φθηνότερη.

Επιπλέον, η μέθοδος εκκίνησης με αστέρι τρίγωνο έχει επίσης ένα πλεονέκτημα, το οποίο είναι ότι όταν το φορτίο είναι ελαφρύ, μπορεί να επιτρέψει στον κινητήρα να λειτουργεί με τη μέθοδο σύνδεσης με αστέρι. Σε αυτό το σημείο, η ονομαστική ροπή και το φορτίο μπορούν να συνδυαστούν, γεγονός που μπορεί να βελτιώσει την απόδοση του κινητήρα και να εξοικονομήσει την κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας.

5. Έναρξη μετατροπέα συχνότητας (μαλακή εκκίνηση)

 Ο μετατροπέας συχνότητας είναι η πιο προηγμένη τεχνολογικά, πλήρως λειτουργική και αποτελεσματική συσκευή ελέγχου κινητήρα στον τομέα του σύγχρονου ελέγχου κινητήρα. Ρυθμίζει την ταχύτητα και τη ροπή του κινητήρα αλλάζοντας τη συχνότητα του δικτύου ισχύος. Λόγω της συμμετοχής της τεχνολογίας ηλεκτρονικών ισχύος και τεχνολογίας μικροϋπολογιστών, το κόστος είναι υψηλό και οι απαιτήσεις για τεχνικούς συντήρησης είναι επίσης υψηλές. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται κυρίως σε τομείς που απαιτούν ρύθμιση ταχύτητας και απαιτήσεις ελέγχου υψηλής ταχύτητας.