Με τη βελτίωση του παγκόσμιου βιομηχανικού αυτοματισμού, της νοημοσύνης και του βιοτικού επιπέδου των ανθρώπων, η εφαρμογή κινητήρων σε τομείς όπως τα αυτοκίνητα, οι οικιακές συσκευές, ο ηλεκτρονικός ήχος και βίντεο, ο εξοπλισμός επεξεργασίας πληροφοριών και ο βιομηχανικός αυτοματισμός θα διαδοθεί ολοένα και περισσότερο.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ο μέσος αριθμός ηλεκτρικών κινητήρων που κατέχει κάθε νοικοκυριό στις ανεπτυγμένες χώρες είναι 80 έως 130 τεμάχια, ενώ ο μέσος αριθμός ηλεκτρικών κινητήρων που κατέχουν νοικοκυριά σε μεγάλες πόλεις στην Κίνα είναι περίπου 20 έως 40 τεμάχια, αριθμός που εξακολουθεί να είναι πολύ χαμηλότερος από τον μέσο όρο στις ανεπτυγμένες χώρες. Επομένως, υπάρχει ακόμη μεγάλο περιθώριο ανάπτυξης στην εγχώρια βιομηχανία ηλεκτρικών κινητήρων.
Σε σύγκριση με κινητήρες με ιστορία άνω των 200 ετών,Κινητήρες BLDCείναι στην πραγματικότητα σχετικά νέες, με ιστορία άνω των 50 ετών από την ανάπτυξή τους. Ωστόσο, με την ανάπτυξη της τεχνολογίας ημιαγωγών και τη διάδοση της MCU και των εξαρτημάτων οδήγησης, το συνολικό κόστοςΚινητήρες BLDCέχει μειωθεί σημαντικά. Ως εκ τούτου, τα τελευταία χρόνια,Κινητήρες BLDCέχουν αναπτυχθεί και ο συνολικός ρυθμός ανάπτυξής τους είναι επίσης υψηλότερος από αυτόν των κινητήρων.
Σχήμα 1: Πρόβλεψη μεγέθους αγοράς αυτοκινήτων BLDC
Αναμένεται ότι ο σύνθετος ετήσιος ρυθμός ανάπτυξης τουΚινητήρες BLDCθα είναι περίπου 6,5% τα επόμενα χρόνια. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, το μέγεθος της αγοράς BLDC το 2019 ήταν περίπου 16,3 δισεκατομμύρια δολάρια και αναμένεται να φτάσει τα 22,44 δισεκατομμύρια δολάρια περίπου έως το 2024.
Πού είναι το μέγεθος της αγοράς; Ποιες είναι οι συγκεκριμένες εφαρμογές;
Αγορά εφαρμογών αυτοκινήτων
Με την άνοδο των οχημάτων νέας ενέργειας, τη διείσδυση της έξυπνης οδήγησης και την πιλοτική εφαρμογή του Vehicle-to-everything, η τάση της ηλεκτρονίωσης των αυτοκινήτων γίνεται ολοένα και πιο εμφανής.
Στα μελλοντικά αυτοκίνητα, εκτός από τους κινητήρες κίνησης, τα ηλεκτρικά συστήματα υποβοήθησης διεύθυνσης, τα ηλεκτρονικά συστήματα ανάρτησης, τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας, τα συστήματα cruise control, το ABS και τα συστήματα αμαξώματος (όπως παράθυρα, κλειδαριές θυρών, καθίσματα, καθρέφτες οπισθοπορείας, υαλοκαθαριστήρες, ηλιοροφή κ.λπ.) θα χρησιμοποιούνται όλα σε μεγάλο βαθμό με ηλεκτρικούς κινητήρες.
Γενικά, τα οχήματα οικονομικής κατανάλωσης θα είναι εξοπλισμένα με περίπου 10 κινητήρες, τα συνηθισμένα αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με 20 έως 30 κινητήρες, τα πολυτελή αυτοκίνητα θα είναι εξοπλισμένα με 60 έως 70 ή και εκατοντάδες κινητήρες, ενώ τα οχήματα νέας ενέργειας απαιτούν γενικά 130 έως 200 κινητήρες.
Σχήμα 2: Αριθμός κινητήρων που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα
Με την αυξανόμενη προσοχή που δίνεται στην απόδοση των αυτοκινήτων, ιδίως στις απαιτήσεις για άνεση, ασφάλεια, οικονομία καυσίμου και προστασία του περιβάλλοντος, ο αριθμός των ηλεκτρονικών συσκευών ελέγχου και του ηλεκτρικού εξοπλισμού στα αυτοκίνητα έχει αυξηθεί αντίστοιχα. Η χρήση διαφόρων ηλεκτρικών συσκευών έχει οδηγήσει σε αύξηση του αριθμού του μηχανοκίνητου εξοπλισμού στα αυτοκίνητα.
Τα νέα ενεργειακά οχήματα αποτελούν μια τάση ανάπτυξης τα τελευταία χρόνια και οι παγκόσμιες πολιτικές προωθούν ταυτόχρονα την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων. Οι ανεπτυγμένες χώρες όπως η Ευρώπη και η Αμερική σχεδιάζουν ενεργά την αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων, προωθούν την ανάπτυξη νέων ενεργειακών οχημάτων μέσω διαφόρων πολιτικών και νόμων για επιδοτήσεις και προτιμησιακές πολιτικές και νομοθεσίες, και προωθούν τη μετατροπή από τα παραδοσιακά οχήματα καυσίμων σε ηλεκτρικά οχήματα.
Μετά τον Ιούλιο του 2019 στην Κίνα, λόγω της απότομης μείωσης των επιδοτήσεων, ο ρυθμός ανάπτυξης έχει μειωθεί. Ωστόσο, με τη συνεχή εισαγωγή νέων ενεργειακών μοντέλων από μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες το 2020, ιδίως με την κυκλοφορία του TESLA Model 3, του Volkswagen ID.3 και άλλων μοντέλων, η βιομηχανία αναμένεται να μετατοπιστεί από την επιδότηση στην ζήτηση, εισερχόμενη στη δεύτερη περίοδο ταχείας ανάπτυξης.
5G
Το 2020 ήταν μια κρίσιμη χρονιά για την ανάπτυξη του 5G στην Κίνα. Παρόλο που υπήρξε καθυστέρηση στην κατασκευή δικτύων 5G κατά το πρώτο τρίμηνο λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, η China Mobile δήλωσε ότι ο στόχος της να φτάσει τους 300.000 σταθμούς βάσης 5G μέχρι το τέλος του 2020 παραμένει αμετάβλητος. Η China Telecom και η China Unicom θα προσπαθήσουν επίσης να ολοκληρώσουν την κατασκευή 250.000 νέων σταθμών βάσης 5G κατά το τρίτο τρίμηνο για να ανακάμψουν από τις επιπτώσεις της επιδημίας. Εκτός από τους 50.000 σταθμούς βάσης που σχεδιάζει η Κινεζική Ραδιοφωνία και Τηλεόραση, η Κίνα θα κατασκευάσει 600.000 σταθμούς βάσης φέτος.
Σχήμα 3: Αριθμός σταθμών βάσης 5G που έχουν προγραμματιστεί να κατασκευαστούν από τους τέσσερις μεγάλους φορείς εκμετάλλευσης το 2020
Στους σταθμούς βάσης 5G, υπάρχουν επίσης πολλά σημεία όπου χρειάζονται κινητήρες, πρώτα και κύρια, η κεραία του σταθμού βάσης. Προς το παρόν, η κεραία του σταθμού βάσης 5G είναι εξοπλισμένη με προϊόντα κινητήρα ελέγχου που περιέχουν εξαρτήματα κιβωτίου ταχυτήτων, συμπεριλαμβανομένων δύο επιλογών: βηματικό κινητήρα και κινητήρα χωρίς ψήκτρες. Κάθε ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη κεραία είναι εξοπλισμένη με κινητήρα ελέγχου με κιβώτιο ταχυτήτων.
Γενικά, ένας κανονικός σταθμός βάσης επικοινωνιών πρέπει να είναι εξοπλισμένος με περίπου 3 κεραίες, ένας σταθμός βάσης 4G πρέπει να είναι εξοπλισμένος με 4 έως 6 κεραίες και ο αριθμός των σταθμών βάσης και των κεραιών 5G θα αυξηθεί περαιτέρω.
Εκτός από την κεραία του σταθμού βάσης, το σύστημα ψύξης στον σταθμό βάσης απαιτεί επίσης προϊόντα κινητήρα. Όπως ανεμιστήρα υπολογιστή, συμπιεστή κλιματισμού κ.λπ.
Drones/Υποβρύχια Drones
Τα drones είναι δημοφιλή εδώ και αρκετά χρόνια, αλλά δεν χρησιμοποιούν όλα τα drones κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Στις μέρες μας, πολλά drones στρέφονται σε κινητήρες χωρίς ψήκτρες για να επιτύχουν μακρύτερο, ελαφρύτερο σώμα και μεγαλύτερη αντοχή.
Σύμφωνα με την έκθεση της Droneii, το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς drones ήταν 14,1 δισεκατομμύρια δολάρια το 2018 και αναμένεται ότι μέχρι το 2024 το μέγεθος της παγκόσμιας αγοράς drones θα φτάσει τα 43,1 δισεκατομμύρια δολάρια, με τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες περιοχές να είναι η Ασία και η Βόρεια Αμερική. Ο σύνθετος ρυθμός ανάπτυξης είναι 20,5.
Σύμφωνα με το «Σύστημα Πληροφοριών Καταχώρισης Πολιτικών Αποστολών Drone» της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας, στα τέλη του 2018, υπήρχαν 285.000 καταγεγραμμένα drones στην Κίνα. Μέχρι το τέλος του 2019, υπήρχαν πάνω από 392.000 καταγεγραμμένα drones και 1,25 εκατομμύρια ώρες εμπορικής πτήσης drones.
Ειδικά κατά τη διάρκεια της επιδημίας στις αρχές του τρέχοντος έτους, τα drones έπαιξαν σημαντικό ρόλο, όπως η μετακίνηση μεταξύ νοσοκομείων και κέντρων ελέγχου ασθενειών, η εφαρμογή αυτοματοποιημένης μεταφοράς φαρμάκων και δειγμάτων έκτακτης ανάγκης για την πρόληψη και τον έλεγχο επιδημιών· η περιστροφή σε αυτοκινητόδρομους, η αντικατάσταση της χειροκίνητης εναέριας διοίκησης· η απολύμανση του Avatar, η πλήρης πρόληψη και απολύμανση επιδημιών και η αποστείρωση σε αγροτικές περιοχές, ακόμη και σε αστικές περιοχές σε όλη τη χώρα· η μεταμόρφωσή τους σε ειδικούς προπαγάνδας, η φωνή συνθημάτων και η πεποίθηση των ανθρώπων να μείνουν σπίτι, και ούτω καθεξής.
Λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, η ανέπαφη παράδοση έχει για άλλη μια φορά τεθεί στο προσκήνιο. Στην Κίνα, η Διοίκηση Πολιτικής Αεροπορίας της Κίνας ξεκίνησε μια πιλοτική υπηρεσία logistics και διανομής με drone πέρυσι. Λόγω των επιπτώσεων της επιδημίας, ο ρυθμός προόδου στην Κίνα αναμένεται να επιταχυνθεί. Σε ξένες χώρες, ο γίγαντας logistics UPS και ο γερμανικός κατασκευαστής UAV Wingcopter ένωσαν τις δυνάμεις τους για να φέρουν το νέο UAV VTOL στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών για τη μεταφορά δεμάτων.
Υπάρχει επίσης ένα υποβρύχιο drone με το οποίο δεν είμαστε πολύ εξοικειωμένοι και σιγά σιγά αρχίζουμε να το μετράμε. Θυμάμαι την εταιρεία υποβρύχιων drone που πήρα συνέντευξη το 2017, η οποία τυχαίνει να βρίσκεται σε μαζική παραγωγή και είχε αποστείλει μόνο εκατοντάδες μονάδες μέσω crowdfunding. Τώρα, ο ετήσιος όγκος αποστολών είναι δεκάδες χιλιάδες μονάδες.
Ηλεκτρικό σκούτερ/ηλεκτρικό όχημα
Το ηλεκτρικό σκούτερ όχι μόνο διατηρεί την αρχική εμπειρία οδήγησης, αλλά παρέχει και έξυπνη βοηθητική ισχύ. Είναι ένα εργαλείο μεταφοράς που βρίσκεται ανάμεσα στα ποδήλατα και τα παραδοσιακά ηλεκτρικά οχήματα. Τα ηλεκτρικά σκούτερ παρέχουν κυρίως αντίστοιχη υποβοήθηση ισχύος με βάση τα σήματα οδήγησης μέσω αισθητήρων, μειώνοντας την ισχύ των ποδηλατών και κάνοντας την οδήγηση ευκολότερη για τους χρήστες. Σε σύγκριση με τα ποδήλατα, τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν προσθέσει κινητήρες, μπαταρίες, αισθητήρες, χειριστήρια, όργανα κ.λπ., καθιστώντας την εμπειρία οδήγησης πιο ποικίλη. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά ηλεκτρικά οχήματα, τα ηλεκτρικά σκούτερ δεν ελέγχουν την ταχύτητα του οχήματος περιστρέφοντας το χέρι, αλλά καταγράφοντας το σήμα οδήγησης μέσω αισθητήρων, έτσι ώστε να κατανοείται η πρόθεση οδήγησης του ποδηλάτη, να παρέχεται αντίστοιχη υποβοήθηση ισχύος και να γίνεται η οδήγηση πιο έξυπνη.
Σχήμα 4: Σύγκριση ποδηλάτων, ηλεκτρικών σκούτερ και παραδοσιακών ηλεκτρικών οχημάτων
Η τιμή πώλησης των ηλεκτρικών σκούτερ στην Κίνα κυμαίνεται από 2.000 έως 10.000 γιουάν. Τα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά σκούτερ με πλήμνη τροχού κυμαίνονται μεταξύ 500 και 1.700 ευρώ, ενώ τα ηλεκτρικά σκούτερ μεσαίας τοποθέτησης κυμαίνονται μεταξύ 2.300 και 3.300 ευρώ. Η τιμή των ηλεκτρικών σκούτερ είναι πολύ υψηλότερη από αυτή των ποδηλάτων και των ηλεκτρικών οχημάτων.
Ο κινητήρας είναι το βασικό εξάρτημα του ηλεκτρικού συστήματος του ηλεκτρικού σκούτερ. Λόγω του μικρού μεγέθους, του ελαφρού βάρους, της λειτουργικής απόδοσης και της αξιοπιστίας της εμφάνισης των ηλεκτρικών σκούτερ, η απόδοση των ηλεκτρικών σκούτερ καθορίζεται άμεσα. Επομένως, οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει γενικά να προσαρμόζουν την ανάπτυξη των κινητήρων ανάλογα με τις ανάγκες των ηλεκτρικών σκούτερ. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες αντιπροσωπεύουν το 10% έως 30% του κόστους των ηλεκτρικών σκούτερ.
Υπάρχει ισχυρή ζήτηση για ηλεκτρικά σκούτερ στην Ευρώπη. Σύμφωνα με στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Βιομηχανίας Ποδηλάτων, από το 2006 έως το 2018, οι πωλήσεις ηλεκτρικών σκούτερ στην ευρωπαϊκή αγορά αυξήθηκαν από 98.000 μονάδες σε 2,5 εκατομμύρια μονάδες. Ο ετήσιος ρυθμός αύξησης των πωλήσεων έφτασε το 31%.
Η ιαπωνική αγορά αναπτύσσεται επίσης σταθερά. Η Ιαπωνία ήταν η πρώτη χώρα που ανέπτυξε, παρήγαγε και πούλησε ηλεκτρικά σκούτερ. Τη δεκαετία του 1980, ανέπτυξε με επιτυχία την πρώτη γενιά ηλεκτρικών σκούτερ. Ωστόσο, λόγω του λοφώδους εδάφους της Ιαπωνίας, των τραχιών δρόμων και της σοβαρής γήρανσης, τα ηλεκτρικά σκούτερ έχουν γίνει απαραίτητη επιλογή.
Η εγχώρια αγορά βρίσκεται στα σπάργανα. Υπάρχει σημαντικό περιθώριο μελλοντικής ανάπτυξης. Προς το παρόν, εταιρείες όπως οι Mobi, Xiaomi, Harrow, Double Speed και Eternal έχουν αρχίσει να προσπαθούν να προωθήσουν τα ηλεκτρικά σκούτερ στην Κίνα.
Βιομηχανικό ρομπότ
Τα βιομηχανικά ρομπότ αποτελούν κυρίως μια υποκατάστατη αγορά στην Κίνα και ο χώρος τους είναι αρκετά τεράστιος. Παρόλο που η Κίνα είναι η μεγαλύτερη αγορά εφαρμογών βιομηχανικών ρομπότ στον κόσμο, στον τομέα των βιομηχανικών ρομπότ, οι διάσημοι κατασκευαστές παγκοσμίως συγκεντρώνονται κυρίως σε ανεπτυγμένες χώρες που εκπροσωπούνται από τις Ηνωμένες Πολιτείες, την Ιαπωνία, τη Γερμανία κ.λπ., όπως η ABB στη Σουηδία, η FANUC στην Ιαπωνία, η Yaskawa Electric Corporation και τέσσερις οικογένειες που εκπροσωπούνται από την Kuka στη Γερμανία.
Σχήμα 5: Πωλήσεις βιομηχανικών ρομπότ. (Πηγή δεδομένων: Διεθνής Ομοσπονδία Ρομποτικής)
Σύμφωνα με στοιχεία της Διεθνούς Ομοσπονδίας Ρομποτικής, οι παγκόσμιες πωλήσεις βιομηχανικών ρομπότ το 2018 ανήλθαν σε 422.000 μονάδες, εκ των οποίων οι 154.000 μονάδες πωλήθηκαν στην Κίνα, αντιπροσωπεύοντας το 36,5%. Επιπλέον, σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, η παραγωγή βιομηχανικών ρομπότ στην Κίνα αυξάνεται σταδιακά, από περίπου 33.000 σετ το 2015 σε 187.000 σετ το 2018. Ο ρυθμός ανάπτυξης είναι ταχύς.
Επιπλέον, τα τελευταία χρόνια, με τη συνεχή εισαγωγή βιομηχανικής υποστήριξης από την κυβέρνηση και τη συνεχή ανάπτυξη των εγχώριων επιχειρήσεων, το ποσοστό τοπικοποίησης των εγχώριων βιομηχανικών ρομπότ αυξάνεται συνεχώς. Κατά το πρώτο εξάμηνο του 2018, το εγχώριο ποσοστό των πωλήσεων αμαξωμάτων ρομπότ αυξήθηκε από 19,42% το 2015 σε 28,48%. Ταυτόχρονα, οι συνολικές πωλήσεις βιομηχανικών ρομπότ στην Κίνα έχουν επίσης διατηρήσει την ανάπτυξή τους.
Ανεμιστήρας
Οι ανεμιστήρες περιλαμβάνουν: ανεμιστήρες, απορροφητήρες κουζίνας, στεγνωτήρες μαλλιών, ανεμιστήρες για κουρτίνες, ανεμιστήρες HVAC κ.λπ. Οι κύριοι κατασκευαστές κατάντη είναι οι Midea, Emmett, Gree, Pioneer, Vantage, Boss κ.ο.κ.
Από την οπτική γωνία των οικιακών ανεμιστήρων, πρόκειται για μια πολύ μεγάλη αγορά και η παραγωγή οικιακών ανεμιστήρων στην Κίνα είναι πολύ μεγάλη. Σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, το 2018, η παραγωγή οικιακών ανεμιστήρων στην Κίνα ήταν 180 εκατομμύρια μονάδες. Δεν υπήρχαν στοιχεία για τον Δεκέμβριο του 2017, αλλά τα δεδομένα για 11 μήνες ήταν 160 εκατομμύρια μονάδες. Το 2016, ήταν 160 εκατομμύρια μονάδες και εκτιμάται ότι υπήρχαν περίπου 190 εκατομμύρια μονάδες το 2019.
Σχήμα 6: Παραγωγή οικιακών ανεμιστήρων στην Κίνα. (Πηγή δεδομένων: Εθνική Στατιστική Υπηρεσία)
Προς το παρόν, οι κύριοι κατασκευαστές μικρών συσκευών στην Κίνα, όπως οι Midea, Pioneer, Nichrome, Emmett κ.λπ., διαθέτουν βασικά προϊόντα με κινητήρες χωρίς ψήκτρες στην αγορά. Μεταξύ αυτών, η Emmett έχει τη μεγαλύτερη ποσότητα και η Xiaomi έχει το χαμηλότερο κόστος.
Με την είσοδο διασυνοριακών κατασκευαστών όπως η Xiaomi, ο ρυθμός μετατροπής των κινητήρων χωρίς ψήκτρες στον τομέα των οικιακών ανεμιστήρων έχει αρχίσει να επιταχύνεται. Τώρα, στον τομέα των οικιακών ανεμιστήρων, οι εγχώριοι κατασκευαστές κινητήρων χωρίς ψήκτρες έχουν τη θέση τους.
Εκτός από τους οικιακούς ανεμιστήρες, υπάρχουν επίσης ανεμιστήρες υπολογιστών. Στην πραγματικότητα, ο εξοπλισμός ανεμιστήρων και θερμικών ανεμιστήρων άρχισε να μεταβαίνει σε κινητήρες χωρίς ψήκτρες πριν από πολλά χρόνια. Υπάρχει μια επιχείρηση αναφοράς σε αυτόν τον τομέα, η Ebm-papst, της οποίας τα προϊόντα ανεμιστήρων και κινητήρων χρησιμοποιούνται ευρέως σε πολλές βιομηχανίες όπως ο εξαερισμός, ο κλιματισμός, η ψύξη, οι οικιακές συσκευές, η θέρμανση και η αυτοκινητοβιομηχανία.
Αυτή τη στιγμή, πολλές εταιρείες στην Κίνα κατασκευάζουν ανεμιστήρες υπολογιστών χωρίς ψήκτρες παρόμοιους με τους EBM και έχουν καταλάβει πολλές αγορές EBM.
Ειδικά με την άνοδο των εγχώριων σταθμών φόρτισης, οι εγχώριοι κατασκευαστές αναμένεται να έχουν μεγάλες ευκαιρίες. Τώρα, η χώρα έχει συμπεριλάβει και τους σταθμούς φόρτισης στο έργο «Νέων Υποδομών», το οποίο αναμένεται να έχει μεγαλύτερη ανάπτυξη φέτος.
Υπάρχουν επίσης ανεμιστήρες ψύξης κατάψυξης. Λόγω της επιρροής των βιομηχανικών προτύπων και των εθνικών προτύπων ενεργειακής απόδοσης, οι ανεμιστήρες ψύξης κατάψυξης έχουν αρχίσει να μεταβαίνουν σε κινητήρες BLDC και η ταχύτητα μετατροπής είναι σχετικά γρήγορη, με αποτέλεσμα έναν σχετικά μεγάλο αριθμό προϊόντων. Αναμένεται ότι το 60% των μηχανημάτων ψύξης κατάψυξης θα αντικατασταθεί με κινητήρες μεταβλητής συχνότητας έως το 2022. Προς το παρόν, οι εγχώριοι κατασκευαστές μηχανημάτων ψύξης κατάψυξης συγκεντρώνονται κυρίως στις περιοχές Δέλτα του ποταμού Γιανγκτσέ και Δέλτα του ποταμού Περλ.
Όσον αφορά τους ανεμιστήρες, υπάρχει επίσης ένας απορροφητήρας κουζίνας, ο οποίος αποτελεί σημαντικό εξάρτημα των συσκευών κουζίνας. Ωστόσο, λόγω κόστους, ο ρυθμός μετατροπής χωρίς ψήκτρες του απορροφητήρα δεν είναι ακόμη υψηλός. Προς το παρόν, το σχέδιο μετατροπής συχνότητας είναι περίπου 150 γιουάν, αλλά τα σχέδια κινητήρα χωρίς ψήκτρες μπορούν να ολοκληρωθούν σε εκατό γιουάν, ενώ τα χαμηλού κόστους μπορούν να κοστίσουν ακόμη και περίπου 30 γιουάν.
Πολλοί νέοι ανεμιστήρες και καθαριστές αέρα χρησιμοποιούν επίσης λύσεις με κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Προς το παρόν, τα μικρά προϊόντα στην αγορά χρησιμοποιούν γενικά κινητήρες εξωτερικού ρότορα της Nedic, ενώ οι μεγάλοι καθαριστές αέρα χρησιμοποιούν γενικά ανεμιστήρες EBM.
Επιπλέον, υπάρχει ένας ανεμιστήρας κυκλοφορίας αέρα που παράγεται τα τελευταία δύο χρόνια και η τρέχουσα αξία του είναι σχετικά υψηλή. Γενικά, το τελικό προϊόν κοστίζει 781 μονάδες, ενώ υπάρχουν και μερικοί πιο ακριβοί, που κυμαίνονται από 2000 έως 3000 μονάδες.
Συμπιεστής
Λόγω του γεγονότος ότι η ταχύτητα του συμπιεστή ψυγείου καθορίζει τη θερμοκρασία στο εσωτερικό του ψυγείου, η ταχύτητα του συμπιεστή ψυγείου μεταβλητής συχνότητας μπορεί να αλλάξει με βάση τη θερμοκρασία, επιτρέποντας στο ψυγείο να κάνει προσαρμογές με βάση την τρέχουσα κατάσταση θερμοκρασίας και να διατηρεί καλύτερα μια σταθερή θερμοκρασία μέσα στο ψυγείο. Με αυτόν τον τρόπο, η διατήρηση των τροφίμων θα είναι καλύτερη. Οι περισσότεροι συμπιεστές ψυγείου μεταβλητής συχνότητας επιλέγουν κινητήρες BLDC, οι οποίοι έχουν ως αποτέλεσμα υψηλότερη απόδοση, χαμηλότερο θόρυβο και μεγαλύτερη διάρκεια ζωής κατά τη λειτουργία.
Σχήμα 7: Πωλήσεις ψυγείων και ψυγείων μεταβλητής συχνότητας στην Κίνα. (Πηγή δεδομένων: Εθνική Στατιστική Υπηρεσία)
Αυτός ο τομέας κυριαρχούνταν παλαιότερα από προϊόντα Ιαπώνων, Κορεατών και Ταϊβανέζων κατασκευαστών, αλλά μετά το 2010, οι εγχώριοι κατασκευαστές ξεκίνησαν με γοργούς ρυθμούς. Λέγεται ότι ένας κατασκευαστής στη Σαγκάη έχει ετήσιο όγκο αποστολών σχεδόν 30 εκατομμυρίων μονάδων.
Με την πρόοδο των εγχώριων κατασκευαστών ημιαγωγών, είτε πρόκειται για τους κύριους κατασκευαστές MCU, τον οδηγό πύλης προ-κίνησης, είτε για το MOSFET ισχύος, οι εγχώριοι κατασκευαστές μπορούν βασικά να παρέχουν.
Επίσης, υπάρχει ο συμπιεστής κλιματισμού. Επί του παρόντος, ο κλιματισμός μεταβλητής συχνότητας έχει γίνει ευρέως αποδεκτός και ο κλιματισμός μεταβλητής συχνότητας έχει γίνει η τάση. Η παραγωγή κλιματιστικών στην Κίνα είναι επίσης αρκετά μεγάλη. Σύμφωνα με την Εθνική Στατιστική Υπηρεσία, η παραγωγή κινητήρων κλιματισμού το 2018 ήταν 360 εκατομμύρια μονάδες και η παραγωγή κινητήρων BLDC για κλιματισμό ήταν περίπου 96 εκατομμύρια μονάδες. Επιπλέον, η παραγωγή κινητήρων BLDC για κλιματισμό αυξάνεται ουσιαστικά κάθε χρόνο.
Ηλεκτρικά εργαλεία
Τα ηλεκτρικά εργαλεία είναι ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μηχανικά και ηλεκτρομηχανολογικά προϊόντα. Λόγω της ελαφριάς κατασκευής τους, της βολικής φορητότητάς τους, της υψηλής παραγωγικής τους απόδοσης και της χαμηλής κατανάλωσης ενέργειας, χρησιμοποιούνται ευρέως σε διαδικασίες διάτρησης, κοπής και λείανσης σε διάφορες βιομηχανίες εφαρμογών, όπως οι κατασκευές, η διακόσμηση, η επεξεργασία ξύλου, η επεξεργασία μετάλλων και άλλες μεταποιητικές βιομηχανίες.
Με τη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας και τη σταδιακή αποδοχή της ιδέας του DIY, το εύρος εφαρμογών των ηλεκτρικών εργαλείων επεκτείνεται συνεχώς. Πολλές παραδοσιακές χειροκίνητες εργασίες εργαλείων αρχίζουν να αντικαθίστανται από ηλεκτρικά εργαλεία, ενώ τα ηλεκτρικά εργαλεία επεκτείνονται επίσης από τις βιομηχανικές εφαρμογές στην οικογενειακή ζωή. Η ζήτηση για ηλεκτρικά εργαλεία αυξάνεται χρόνο με το χρόνο.
Τα ηλεκτρικά εργαλεία χωρίς ψήκτρες έχουν ξεκινήσει στην πραγματικότητα εδώ και πολύ καιρό. Το 2010, ορισμένες ξένες μάρκες παρουσίασαν ηλεκτρικά εργαλεία με κινητήρες χωρίς ψήκτρες. Με την ωρίμανση της τεχνολογίας μπαταριών ιόντων λιθίου, οι τιμές γίνονται πιο προσιτές και το μέγεθος των φορητών εργαλείων αυξάνεται χρόνο με το χρόνο. Μπορούν πλέον να διαιρεθούν εξίσου με τα εργαλεία plug-in.
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα οικιακά ηλεκτρικά κλειδιά ήταν ουσιαστικά χωρίς ψήκτρες, ενώ τα ηλεκτρικά τρυπάνια, τα εργαλεία υψηλής τάσης και τα εργαλεία κήπου δεν ήταν ακόμη εντελώς χωρίς ψήκτρες, αλλά βρίσκονται επίσης στη διαδικασία μετατροπής.
Αυτό οφείλεται κυρίως στην εξοικονόμηση ενέργειας και την υψηλή απόδοση των κινητήρων χωρίς ψήκτρες, επιτρέποντας στα φορητά ηλεκτρικά εργαλεία να λειτουργούν για μεγαλύτερα χρονικά διαστήματα. Σήμερα, πολλοί διεθνείς και εγχώριοι κατασκευαστές έχουν επενδύσει πολλούς πόρους στην ανάπτυξη προϊόντων, όπως οι Bosch, Dewalt, Milwaukee, Ryobi, Makita κ.λπ.
Προς το παρόν, η ανάπτυξη ηλεκτρικών εργαλείων στην Κίνα είναι επίσης πολύ ραγδαία, ειδικά στις περιοχές Jiangsu και Zhejiang, όπου συγκεντρώνονται πολλοί κατασκευαστές ηλεκτρικών εργαλείων. Τα τελευταία χρόνια, το κόστος των λύσεων ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες στις περιοχές Jiangsu και Zhejiang έχει μειωθεί ραγδαία και πολλοί κατασκευαστές έχουν ξεκινήσει πόλεμο τιμών. Λέγεται ότι μια λύση ελέγχου κινητήρα χωρίς ψήκτρες για ένα ηλεκτρικό εργαλείο κοστίζει μόνο περίπου 6 έως 7 γιουάν, ενώ ορισμένες κοστίζουν ακόμη και μόνο 4 έως 5 γιουάν.
Αντλία
Οι αντλίες νερού αποτελούν μια σχετικά παραδοσιακή βιομηχανία με μεγάλη ποικιλία τύπων και λύσεων. Ακόμη και για πλακέτες κίνησης με την ίδια ισχύ, υπάρχουν αυτήν τη στιγμή διάφοροι τύποι διαθέσιμοι στην αγορά, με τιμές που κυμαίνονται από λιγότερο από δύο γιουάν έως μεταξύ σαράντα και πενήντα γιουάν.
Στην εφαρμογή αντλιών νερού, οι τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως για μεσαία έως μεγάλη ισχύ, ενώ οι διπολικές αντλίες AC χρησιμοποιούνται κυρίως για μικρές και πολύ μικρές αντλίες νερού. Η τρέχουσα ανακαίνιση θέρμανσης στο βόρειο τμήμα αποτελεί μια καλή ευκαιρία για τεχνολογική καινοτομία στις λύσεις αντλιών.
Έστω και από τεχνική άποψη, οι κινητήρες χωρίς ψήκτρες είναι καταλληλότεροι για εφαρμογή στον τομέα των αντλιών, καθώς έχουν ορισμένα πλεονεκτήματα σε όγκο, πυκνότητα ισχύος, ακόμη και κόστος.
Προσωπική Φροντίδα Υγείας
Όσον αφορά την προσωπική φροντίδα υγείας, υπάρχουν δύο αντιπροσωπευτικά προϊόντα, το ένα είναι το δημοφιλές διαδικτυακό προϊόν της Dyson, ο αεραγωγός, και το άλλο είναι το πιστόλι περιτονίας.
Από τότε που η Dyson λάνσαρε το προϊόν αγωγών ανέμου που χρησιμοποιεί ψηφιακούς κινητήρες υψηλής ταχύτητας, έχει πυροδοτήσει ολόκληρη την αγορά αγωγών ανέμου.
Σύμφωνα με την εισαγωγή του Qian Zhicun από την Jingfeng Mingyuan στο παρελθόν, υπάρχουν σήμερα τρεις κύριες κατευθύνσεις για τα οικιακά σχέδια αεροδυναμικών σηράγγων: η μία βασίζεται στην Dyson ως σημείο αναφοράς, χρησιμοποιώντας ένα σχέδιο κινητήρα χωρίς ψήκτρες εξαιρετικά υψηλής ταχύτητας, με γενική ταχύτητα περίπου 100.000 στροφές ανά λεπτό, με την υψηλότερη να είναι 160.000 στροφές ανά λεπτό. Η δεύτερη επιλογή είναι η αντικατάσταση του κινητήρα U, ο οποίος έχει ταχύτητα παρόμοια με αυτή του κινητήρα U, αλλά έχει τα πλεονεκτήματα του ελαφρού βάρους και της υψηλής πίεσης αέρα. Η τρίτη είναι το σχέδιο υψηλής τάσης εξωτερικού ρότορα, με τον κινητήρα να μιμείται κυρίως το σχέδιο του Nedic.
Προς το παρόν, τα εγχώρια προϊόντα απομίμησης δεν αντιγράφονται απλώς στο παρελθόν, αλλά ουσιαστικά έχουν επιτύχει την αποφυγή διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας και έχουν εισαγάγει ορισμένες καινοτομίες.
Ο όγκος των αποστολών πιστολιών περιτονίας έχει αρχίσει να αυξάνεται τα τελευταία χρόνια. Λέγεται ότι οι προπονητές γυμναστικής και οι λάτρεις του αθλητισμού είναι πλέον εξοπλισμένοι με πιστόλια περιτονίας. Το πιστόλι περιτονίας χρησιμοποιεί τις μηχανικές αρχές της δόνησης για να μεταδώσει τη δόνηση στους βαθύτερους μύες της περιτονίας, επιτυγχάνοντας το αποτέλεσμα της χαλάρωσης της περιτονίας και της μείωσης της μυϊκής έντασης. Μερικοί άνθρωποι χρησιμοποιούν το πιστόλι περιτονίας ως εργαλείο χαλάρωσης μετά την άσκηση.
Ωστόσο, το νερό στο πιστόλι πρόσοψης είναι επίσης πολύ βαθύ τώρα. Αν και η εμφάνιση μοιάζει παρόμοια, οι τιμές κυμαίνονται από πάνω από 100 γιουάν έως πάνω από 3000 γιουάν. Η τιμή αγοράς της πλακέτας ελέγχου κινητήρα BLDC που χρησιμοποιείται στο πιστόλι πρόσοψης έχει πλέον μειωθεί στα 8,5 γιουάν, και έχει εμφανιστεί ακόμη και μια πλακέτα ελέγχου κίνησης περίπου 6 γιουάν. Η τιμή του πιστολιού πρόσοψης έχει μειωθεί ραγδαία.
Λέγεται ότι ένας κατασκευαστής αυτοκινήτων ήταν στα πρόθυρα της πτώχευσης, αλλά με τη βοήθεια ενός προϊόντος για πιστόλια, επανήλθε αμέσως στη ζωή. Και ήταν αρκετά θρεπτικό.
Φυσικά, εκτός από αυτά τα δύο προϊόντα, υπάρχει και μια τάση προς τους κινητήρες χωρίς ψήκτρες σε προϊόντα όπως οι ξυριστικές μηχανές για αγόρια και οι μηχανές ομορφιάς για κορίτσια.
Σύναψη
Συνολικά, οι κινητήρες BLDC βρίσκονται ακόμη στα αρχικά τους στάδια και οι εφαρμογές τους ακμάζουν πλέον. Εκτός από αυτές που ανέφερα εδώ, υπάρχουν και πολλές, όπως ρομπότ σέρβις, AGV, ρομπότ σάρωσης, θραυστήρες τοίχων, φριτέζες, πλυντήρια πιάτων και ούτω καθεξής. Στην πραγματικότητα, υπάρχουν πολλά σημεία στη ζωή μας όπου χρησιμοποιούμε ηλεκτροκινητήρες και εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές εφαρμογές που μας περιμένουν να εξερευνήσουμε στο μέλλον.
Ώρα δημοσίευσης: 15 Ιουλίου 2023
