Τεχνική εισαγωγή
Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με μια δομή κυκλώματος για τη ρύθμιση της υπερβολικής τάσης ανάδρασης ενέργειας ενός ηλεκτρικού οχήματος, η οποία περιλαμβάνει ένα κύκλωμα τροφοδοσίας ισχύος, ένα συγκριτικό IC2, μια τρίοδο Q1, μια τρίοδο Q3, έναν σωλήνα MOS Q2 και μια δίοδο D1.Η άνοδος της διόδου D1 συνδέεται με τον θετικό πόλο της μπαταρίας BT, η κάθοδος της διόδου D1 συνδέεται με τον θετικό πόλο του ελεγκτή κίνησης κινητήρα και ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας BT συνδέεται με τον αρνητικό πόλο του ελεγκτή κίνησης κινητήρα ;Η φάση U, η φάση V και η φάση W του κινητήρα συνδέονται αντίστοιχα με τις αντίστοιχες θύρες του ελεγκτή κίνησης κινητήρα.Η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετη λειτουργική μονάδα, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί σε υπάρχοντα ηλεκτρικά οχήματα, έτσι ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας BT και του ελεγκτή κίνησης και να διασφαλιστεί η ασφάλεια της μπαταρίας BT και του ελεγκτή κίνησης.
Περιοχή εφαρμογής
Εφαρμόζεται σε ηλεκτρικά οχήματα.