Τεχνολογία της εταιρείας

ΚΥΡΙΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

• Δομή μονάδας Hall κινητήρα μόνιμου μαγνήτη

  01

  Τεχνική εισαγωγή

  Η εφεύρεση αναφέρεται σε μια δομή εξαρτήματος Hall ενός κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, που περιλαμβάνει ένα κέλυφος κινητήρα, μια πλακέτα κυκλώματος και ένα εξάρτημα Hall. Στο μέσο του πυθμένα του περιβλήματος του κινητήρα είναι διατεταγμένο ένα κύλινδρο και ένας θάλαμος στερέωσης σχηματίζεται μεταξύ του εξωτερικού τοιχώματος του μπουζονιού και του εσωτερικού μέρους του περιβλήματος του κινητήρα. Η πλακέτα κυκλώματος είναι εγκατεστημένη στο θάλαμο εγκατάστασης και το στοιχείο Hall είναι εγκατεστημένο στην πλακέτα κυκλώματος. Το βοηθητικό μοντέλο μπορεί να αποτρέψει την πτώση της πλακέτας κυκλώματος Hall και των στοιχείων Hall συνδέοντας και στερεώνοντας την πλακέτα κυκλώματος Hall στην κάτω επιφάνεια του κελύφους του κινητήρα μέσω βιδών.

  Περιοχή εφαρμογής

  Εφαρμόζεται σε κινητήρα μόνιμου μαγνήτη και σε άλλους ηλεκτροκινητήρες.

• Σύστημα και μέθοδος παραγωγής υδρογόνου με ηλεκτρόλυση νερού με βάση τη μετάπτωση μαγνητικής στάθμης ενέργειας

  02

  Τεχνική εισαγωγή

  Η εφεύρεση υιοθετεί καινοτόμα τον τρόπο μετάβασης του επιπέδου μαγνητικής ενέργειας και κάνει το πρωτόνιο υδρογόνου στον ηλεκτρολύτη να υφίσταται μετάβαση μαγνητικής στάθμης ενέργειας ενισχύοντας το μαγνητικό πεδίο για τη βελτίωση της δραστηριότητας του ηλεκτρολύτη, έτσι ώστε να λυθεί το πρόβλημα ότι το προηγούμενο τεχνικό σχήμα είναι είναι δύσκολο να βελτιωθεί η ενεργειακή απόδοση της παραγωγής υδρογόνου και το αποτέλεσμα είναι ασταθές. Ταυτόχρονα, η εφεύρεση δεν χρειάζεται να κάνει σημαντικές τροποποιήσεις στην εσωτερική δομή του ηλεκτρολυτικού στοιχείου του υπάρχοντος εξοπλισμού παραγωγής υδρογόνου ηλεκτρολυτικού νερού και η διάταξη είναι βολική και γρήγορη, με μεγάλες δυνατότητες εφαρμογής.

  Περιοχή εφαρμογής

  Εφαρμόζεται σε ηλεκτρολυτικό στοιχείο, διαχωριστή υδρογόνου, διαχωριστή οξυγόνου, εναλλάκτη θερμότητας, συσκευή κυκλοφορίας, συμπυκνωτή, διαχωριστή αερίου-υγρού και συσκευή μετάβασης μαγνητικής στάθμης ενέργειας.

• Μια δομή κυκλώματος για τη ρύθμιση της τάσης ανάδρασης υπερβολικής ενέργειας των ηλεκτρικών οχημάτων

  03

  Τεχνική εισαγωγή

  Το μοντέλο χρησιμότητας σχετίζεται με μια δομή κυκλώματος για τη ρύθμιση της υπερβολικής τάσης ανάδρασης ενέργειας ενός ηλεκτρικού οχήματος, η οποία περιλαμβάνει ένα κύκλωμα τροφοδοσίας ισχύος, ένα συγκριτικό IC2, ένα τρίοδο Q1, ένα τρίοδο Q3, ένα σωλήνα MOS Q2 και μια δίοδο D1. Η άνοδος της διόδου D1 συνδέεται με τον θετικό πόλο της μπαταρίας BT, η κάθοδος της διόδου D1 συνδέεται με τον θετικό πόλο του ελεγκτή κίνησης κινητήρα και ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας BT συνδέεται με τον αρνητικό πόλο του ελεγκτή κίνησης κινητήρα ; Η φάση U, η φάση V και η φάση W του κινητήρα συνδέονται αντίστοιχα με τις αντίστοιχες θύρες του ελεγκτή κίνησης κινητήρα. Η συσκευή μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως πρόσθετη λειτουργική μονάδα, η οποία μπορεί να εγκατασταθεί σε υπάρχοντα ηλεκτρικά οχήματα, έτσι ώστε να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας BT και του ελεγκτή κίνησης και να διασφαλιστεί η ασφάλεια της μπαταρίας BT και του ελεγκτή κίνησης.

  Περιοχή εφαρμογής

  Εφαρμόζεται σε ηλεκτρικά οχήματα.